Как можно повысить интерес публики и подретушировать имидж «паркетника» в более выгодных тонах? Поскольку речь идет о сравнительно недорогих моделях марки Kia, самое время отправиться на крымские серпантины и в Долину привидений на восточной окраине Алуштинского горного хребта. Что и сделала Kia Motors Ukraine, пригласив журналистов на штурм Крыма.
Одна из самых красивых здешних вершин - Демерджи, «кузнец-гора» с пиком в 1224 м над уровнем моря. Вокруг нашей колонны из дизельных и бензиновых модификаций Sportage/Sorento собралась толпа любопытных аборигенов из местного клуба 4x4: «Устроили тут балаган, понимаешь. Мигалки, охрана, вонь от горящего сцепления и нелепая какофония двигателей, борющихся с недостатком крутящего момента». Это парочка наших Sportage с механической КПП не могут взять очередную высоту. Ну не хватает им тяги на низах, вот и приходится давить правую педаль, извергающую сизый дым на выхлопе! Первая попытка, вторая, третья... Заглох. Старомодный двигатель мощностью 112 сил давно пора отправить на пенсию вместо того, чтобы тужиться на этих склонах. С четвертой попытки он таки добился своего и вытянул махину массой в 1683 кг на пологий склон. Второй, что поживее, сделал это значительно чище - под его капотом более современный, хотя тоже достаточно тяжелый, 142-сильный дизельный мотор. Бензиновым Sportage туго давались лишь первые метры пути, потом стало заметно легче.
Kia Sorento на крымских высотах смотрится куда выигрышнее. Новый дизельный движок Common Rail объемом в 2,5 л обладает внушительной тягой уже с нижнего регистра оборотов, плюс жесткая рама и пониженный ряд трансмиссии с электронной блокировкой межосевого дифференциала. Собственно, и включать-то его не пришлось – внедорожнику понадобилось легкое касание педали газа, чтобы держать под контролем достаточный запас крутящего момента. Хотелось нам, конечно, прохватить с ветерком на новой V-образной «шестерке», да, видимо, у «Крымского Автомобильного Дома» такие машины не застаиваются. И это понятно.
Напомним, первый тест с участием нового Ford'a закончился серьезной заявкой на победу над Passat'oM (см. АВ №11/2007). Наши испытатели вообще стали свидетелями своеобразной сенсации: дизельный Mondeo 2.0 TDCi (в Украину пока не завозится) по баллам легко обошел своего главного конкурента Passat 2.0 TDI. После чего ситуация в классе накалилась до предела. Сможет ли Ford повторить свой триумф с кузовом «седан» и бензиновым двигателем? Не померкнут ли его козыри на фоне армады конкурентов?