SUV-Coupe попадание в яблочко?

SUV-Coupe от BMW появится в следующем году, от Audi -предположительно в 2010-м. SsangYong опередил всех: его Actyon уже колесит по дорогам, вызывая бурю эмоций.

Главный вопрос, вокруг которого разгорелись споры: новая форма – это китч или культ? По поводу неординарного дизайна Actyon мнения разделились радикально, как в футболе - либо фанаты, либо соперники. В поисках представителей двух противоборствующих лагерей мы отправились к спортивной арене AOL в Гамбурге. Только что закончился футбольный матч, зрители не спеша покидают стадион, так что недостатка в аудитории мы не испытывали.

Следуя спортивной этике, предлагаем симпатизирующим и противникам из числа любопытствующих поиграть в «словесный» футбол. Противники нападают, высказывая свои претензии к автомобилю, а сторонники новой формы парируют удар. Правила ясны? Мяч в игре.

Со стороны противников летит насмешливая фраза: «Это «китаец» что ли?». Сторонники не замешкались с ответом: «Да нет, это «кореец». Мы как раз решаем, не купить ли такой автомобиль, другие для нас слишком низкие». Скрытый комплимент в адрес Actyon и всей группы SUV'ob, потому что в них удобно садиться. Счет открыт!

Свисток судьи: неправильный бросок. Для SsangYong маркетологи придумали новое сокращение. В случае с таким грубоватым типом автомобиля с «сутулой» кормой речь идет о так называемом SUC (Sports Utility Coupe), хотя он и с четырьмя дверьми.

Он сменяет выпущенный еще десять лет назад Korando, немножко прозаичный внедорожник с лицом Jeep'a. Зато форма Actyon ориентирована на будущее. BMW и Audi также объявили о том, что собираются выпускать SUV-Coupe, соответственно Х6 и Q1, Mitsubishi с Pajero подобной формы уже отпраздновал победу на ралли Дакар в этом году. После успеха в автоспорте такие машины должны появиться в городе, чтобы волна SUV'ob не пошла на убыль.

Поездка за покупками - гол в свои ворота

Наша собеседница Анна считает, что дизайн Actyon стоимостью $28 420 можно назвать каким угодно, но только не пикантным. Ей не понравился «нос», напоминающий, по ее словам, «заячью губу».

Корма нравилась ей больше, пока мы не открыли дверь багажника. За ней находится разочаровывающий своим объемом багажный отсек достойный разве что Polo (321 л), а его днище начинается на высоте пупка. С такими параметрами поездка за покупками может превратиться в гол, забитый в собственные ворота.

Зато когда скептики добрались до салона, то вынуждены были признать, что здесь SUV-Coupe получает несколько честных баллов в свой актив. Удобные кожаные сиденья, спереди просторно, сзади достаточно пространства для головы - и это при сильно скошенной линии крыши! Вот только в области колен немного тесновато.

В движении реакции 2-литрового дизеля, развивающего 141 л.с, скорее оборонительные. Ниже 1700 оборотов 4-цилиндро-вик слабовато пыхтит, но когда турбояма позади, он действует резво и расходует в среднем не более 7,8 л. Да, Actyon способен на длинные переезды - до 980 км. Правда, он жестковато пружинит, что объясняется традиционной конструкцией с лонжеронной рамой.

С помощью поворотного тумблера водитель принуждает автомобиль к более атакующей манере, при которой вместо двух задних колес задействуются все четыре. На дороге полный привод не нужен, а побороться с бездорожьем поможет понижающая передача.

В завершение судья из отдела измерений Auto Bild показывает Actyon «желтую карточку» - 41,8 м тормозного пути. Из-за этого, к сожалению, «кореец» тянет только на вторую лигу. Финальный свисток судьи. А мы надеемся, это не последняя игра.

Комиссионное вознаграждение - 25% автоперевозки грузов Екатеринбург , электрошок оса, электрошок , вниманию желающих автоперевозки по Москве , Автоматический выключатель ва-51. Автоматические выключатели выбрать. , где приобрести спутниковый